Elektrisch rijden wint jaar na jaar terrein op onze Belgische wegen, maar de vraag blijft brandend actueel: is een elektrische wagen in 2024 nu echt voordeliger dan een klassieke benzinewagen? Het antwoord hangt af van verschillende factoren, maar de balans begint duidelijk door te slaan in het voordeel van elektrisch rijden.
De aankoopprijs blijft een drempel
Wie vandaag een elektrische wagen koopt, betaalt gemiddeld nog altijd meer dan voor een vergelijkbare benzinewagen. De prijzen zijn de laatste jaren wel gedaald dankzij nieuwe modellen uit China en meer concurrentie tussen merken, maar de instapprijs weegt nog steeds door in de totale kostenafweging. Toch tonen studies aan dat de total cost of ownership, dus de totale eigendomskost over vijf jaar, vaak al in het voordeel van elektrisch uitvalt.
Lagere kosten per kilometer
Het grootste verschil zit hem in de energiekosten. Elektriciteit tanken, zeker als je thuis kunt opladen met een goedkoop nachttarief of via zonnepanelen, is aanzienlijk goedkoper dan benzine. Reken op ongeveer 3 tot 5 euro per 100 kilometer bij thuisladen, tegenover 8 tot 12 euro voor een benzinewagen. Wie vooral op snelladers langs de autosnelweg aangewezen is, ziet dat voordeel wel kleiner worden, want daar liggen de tarieven een pak hoger.
- Onderhoud: elektrische wagens hebben minder bewegende onderdelen, wat leidt tot lagere onderhoudskosten.
- Verzekering: soms iets duurder door de hogere aanschafwaarde en herstelkosten van batterijen.
- Belastingen: in de meeste gewesten geniet je van een vrijstelling of vermindering van verkeersbelasting.
Fiscale voordelen voor bedrijfswagens
Voor wie een bedrijfswagen rijdt, is het verhaal nog duidelijker. De Belgische overheid stimuleert elektrisch rijden fiscaal sterk: vanaf 2026 zijn nieuwe fossiele bedrijfswagens niet meer aftrekbaar, terwijl elektrische wagens nog volop kunnen genieten van een hoge aftrekbaarheid. Veel werknemers en zelfstandigen schakelen daarom nu al over, wat de vraag naar elektrische modellen verder aanwakkert.
Wat met de laadinfrastructuur?
Een belangrijke factor die vaak over het hoofd wordt gezien, is het gemak van opladen. Wie thuis of op het werk kan laden, profiteert optimaal van de lage energiekosten. Voor wie aangewezen is op openbare laadpalen, kan het financiële voordeel afnemen door hogere kWh-tarieven en eventuele parkeerkosten. Het laadnetwerk in België blijft echter groeien, met steeds meer snelladers langs snelwegen en in stadscentra, wat de drempel voor twijfelaars verder verlaagt.
Conclusie: het kantelpunt is nabij
In 2024 is elektrisch rijden voor veel rijders al voordeliger dan benzine, zeker op lange termijn en zeker voor wie thuis kan laden of een bedrijfswagen rijdt. De hogere aankoopprijs blijft een obstakel, maar wordt steeds vaker gecompenseerd door lagere gebruikskosten, fiscale voordelen en een dalende prijzenmarkt voor tweedehands elektrische modellen. Wie nu de overstap overweegt, doet er goed aan zijn eigen rijgedrag, laadmogelijkheden en budget grondig te vergelijken voor een weloverwogen keuze.
Foto: Faheema Farooque via Pexels
